El número de personas que recurren a amparos tras resultar positivos al programa Conduce sin Alcohol disminuyó en la Ciudad de México después de las reformas al Reglamento de Tránsito realizadas en 2021.
En entrevista con EL UNIVERSAL, el director general de Prevención del Delito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), Wilfrido Saúl Lescas, informó que antes de las modificaciones, siete de cada 10 personas recurrían a un amparo, y ahora son siete de cada 100.
“Antes, de cada 10 personas que resultaban positivas, siete se amparaban. Hoy tenemos una estadística de que por lo menos de cada 100 se amparan cinco o seis personas, aunque dependiendo de la temporalidad pueden ser hasta siete, (...) antes se amparaban y algunos regresaban a cumplir porque se les buscaba, pero otros no.
“Entonces, el programa se estaba volviendo poco efectivo. Las personas decían: ‘Ah, no pasa nada, te amparas y sales’. Ha disminuido esa mala práctica, se concientiza a no volver a cometer la conducta”, explicó.
Recordó que gracias a las reformas publicadas en la Gaceta capitalina el 4 de febrero de 2021, los vehículos de los infractores del alcoholímetro son llevados —automáticamente— al depósito vehicular sin la posibilidad de que un acompañante pueda llevarse la unidad, por lo que el auto es devuelto hasta que la persona sancionada haya cumplido su penalización en el Centro de Sanciones Administrativas y de Integración Social (Torito).
“Esta reforma lo que vino a hacer fue establecer un arrastre del vehículo y entonces todos los vehículos de los infractores van al corralón. Pero no te puedo liberar el vehículo con esta reforma que se hizo, hasta que el infractor no cumpla 100% de su sanción [Torito]. Entonces queda amarrada esa conducta de haber consumido alcohol a la liberación del vehículo al cumplir la sanción”, destacó.
Al hacer un balance sobre los 23 años de operación del llamado Alcoholímetro, el funcionario también indicó que los amparos eran tramitados incluso sin que fueran solicitados.
“Otra cosa que era tan complicada, era que además las personas o algunos grupos de personas abusaban de este mecanismo que te permite la Constitución y los extorsionaban con el amparo. No lo pedía nadie, pero se les sacaba y los obligaban a pagarlo. Entonces, detectando todas estas irregularidades, pues era extorsionar: darte un servicio que tú no pediste, pero además ponerte una tarifa que tú tampoco sabías”, declaró.
Wilfrido Saúl Lescas también explicó que, tras el incremento en la circulación de motocicletas registrado a partir de la pandemia, la SSC comenzó a implementar el alcoholímetro para este sector.
“A raíz de la pandemia se incrementó el parque vehicular de motociclistas en la Ciudad. Lo vemos ahora en las calles. Entonces, hoy iniciamos haciendo operativos especiales para motociclistas, ya en todos los puntos que se ponen de alcoholimetría también se hacen pruebas a los motociclistas que pasan”, refirió.
“Otro criterio que hemos tenido también son solicitudes ciudadanas o de organizaciones que nos piden puntos de alcoholimetría en ciertas zonas. Se evalúa si el punto es posible, si se puede instalar con seguridad tanto para el ciudadano como para el policía y, pues, los ponemos”, añadió.
El programa Conduce sin Alcohol cumplió —el pasado 19 de septiembre— 23 años de operación en la Ciudad de México.
De acuerdo con Lescas Morga, durante este periodo se han instalado más de 80 mil puntos de alcoholimetría en la capital y se han entrevistado a más de 26 millones 500 mil personas para preguntarles si habían consumido alcohol.
A lo largo de estos años también se han realizado aproximadamente 2 millones 457 mil pruebas de alcoholimetría, mientras que más de 289 mil personas han sido retiradas de la vía pública por superar el límite de alcohol permitido para conducir.
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