Las interrupciones de servicio por factores externos en la Línea 1, motivaron a Metro a tomar medidas. Fue así que tras varias gestiones, en diciembre de 2025 comenzaron las obras del proyecto de Puertas de Andén (PDA).
La iniciativa contempla la instalación de puertas en los andenes de las 27 estaciones de la Línea 1 de Metro, en sintonía con los servicios que ofrecen las líneas 3 y 6. El objetivo es reforzar la seguridad operacional y aumentar la confiabilidad del servicio.
La instalación comenzó en la estación San Pablo, y en marzo de este año se dio inicio a la operación del servicio. La proyección de los trabajos indica que las obras en toda la línea finalizarían en 2028.
Después de San Pablo, los trabajos de montaje e instalación siguieron en la estación Pajaritos. Fue en ese lugar donde a inicios de septiembre se registró un trágico accidente.
La mañana del 2 de septiembre un pasajero traspasó la línea amarilla del andén en momentos que el tren estaba ingresando a la estación.
Según las hipótesis y los registros de las cámaras de seguridad, el hombre habría traspasado corriendo la puerta de andén que estaba en proceso de instalación, con la intención de subirse al tren que estaba en la estación.
Sin embargo, el tren detenido iba en dirección contraria, por lo que se cree que el pasajero se confundió y, al momento de intentar ingresar al vagón, fue golpeado por el tren que en ese momento estaba entrando a la estación.
Metro refuerza medidas de seguridad
Tras la tragedia, Metro lamentó lo ocurrido y reforzó las señaléticas y medidas de seguridad en todas las estaciones que están siendo remodeladas.
Consultados por este medio sobre las medidas, Metro aclaró que se están efectuando acciones destinadas a “proteger y orientar a los pasajeros durante este proceso de implementación”.
Asimismo, recalcaron que “desde el inicio de las obras, Metro cuenta con señalética específica asociada al proyecto, así como con información gráfica y auditiva permanente, orientada a resguardar la seguridad de nuestros pasajeros”.
En detalle, las nuevas medidas adicionales y transitorias, consisten en:
- Instalación de barreras en un sector de los andenes de las estaciones mientras se desarrolla el montaje y posterior entrada en operación de las puertas de andén.
- Señaléticas adicionales en los andenes y en distintos sectores de las estaciones para reforzar las recomendaciones de seguridad y prevención.
- Reforzamiento de personal de apoyo en los andenes, especialmente en los horarios y puntos de mayor afluencia, para orientar a los pasajeros y contribuir a una circulación más segura.
Las obras continúan
Los trabajos en la estación Pajaritos se siguen desarrollando con las medidas de seguridad reforzadas.
En paralelo, Metro inició en septiembre las obras en la estación Ecuador. La estatal informó que durante el proceso de instalación “las puertas se mantendrán abiertas”.
En ese sentido, reforzaron el llamado a los usuarios para que se mantengan lejos de la línea amarilla y “verificar que el tren esté en el andén antes de cruzar las puertas”.
Comenzamos con la instalación de Puertas de Andén en estación Ecuador L1, una tecnología que mejora la seguridad y experiencia de viajes de miles de personas.
— Metro de Santiago (@metrodesantiago) September 30, 2026
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