Durante la presente jornada, EFE Trenes de Chile resolvió postergar la construcción del tramo soterrado entre las estaciones Lo Errázuriz y Alameda, declarando desierta la licitación del trazado subterráneo para reorientar los recursos en las obras que se encuentran en ejecución activa entre Cerrillos y Melipilla.

La decisión administrativa radica en la necesidad de optimizar las inversiones y en la imposibilidad de eximir a la estatal del pago de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP) en la sección soterrada.

En esa línea, la empresa busca impulsar reformas normativas para acceder al mismo régimen de exención tributaria del que disponen instituciones como Metro, Serviu, el MOP y firmas privadas de servicios públicos.

Pese al reajuste en el trazado inicial, EFE confirmó que la entrada en operaciones del servicio se mantiene para el año 2028, conectando desde Talagante hasta la futura estación intermodal Lo Errázuriz (Línea 6 del Metro de Santiago).

“Considerando la necesidad de optimizar las inversiones y teniendo en cuenta que no ha sido posible dejar sin efecto los pagos de derechos municipales para el tramo soterrado de Lo Errázuriz a Alameda, EFE resolvió postergar la construcción y declarar desierta la licitación. La compañía se focaliza en la ejecución de los 58 kilómetros actualmente en construcción, los cuales comenzarán a operar en 2028”, sostiene el comunicado.

Avanza la infraestructura y llegada de la flota

El plan de trabajo en los frentes en desarrollo contempla los siguientes hitos operativos:

  • Tramos en obra activa: La ejecución entre Cerrillos y Malloco está bajo la responsabilidad del Consorcio Dragados Besalco, mientras que el tramo Malloco-Melipilla es construido por la empresa Sacyr.
  • Estado de la infraestructura: Las obras cuentan con un 30% de avance general a lo largo de siete comunas, concentrándose en la preparación de plataformas ferroviarias, edificación civil de estaciones y trabajos de rescate arqueológico en la futura terminal de Melipilla.
  • Arribo de material rodante: Los 22 trenes de última generación destinados al servicio se encuentran en proceso de fabricación. Su llegada a Chile está programada para el primer semestre de 2027, momento en que comenzarán las pruebas dinámicas y la marcha blanca.