La nueva propuesta eléctrica de KIA sin duda es una de las opciones más interesantes del segmento, tanto por diseño y tecnología, pero sobre todo por desempeño. Tras una semana de usar el EV3 en el uso cotidiano, resulta atractivo para la ciudad por sus dimensiones y especialmente por la gran respuesta del tren motriz.
Lo primero que llama la atención del EV3 es el diseño, ya que luce futurista pero con alma, en parte por el juego de ángulos en diferentes zonas de la carrocería además de la combinación de materiales y colores, especialmente en el verde claro de la unidad probada, pues resalta entre un mar de autos en colores neutros pero sin ser escandaloso.
Además del diseño, las dimensiones son excelentes ya que permiten estacionarse en lugares angostos o meterse por calles pequeñas sin la sensación de ir en un auto reducido en el interior, que es una de las cartas fuertes de este producto. Parte de ello se debe a que la consola central no es la típica que conocemos, donde usualmente se coloca la palanca de cambios y hay un descansabrazos, sino que el piso queda prácticamente plano con algunos ajustes de modularidad para abrir los portavasos o colocar el celular, mientras que a la altura de los brazos existe una charola para poner el celular y botones que activan la cámara de reversa o los sensores de estacionamiento.
Interior y tecnología del KIA EV3
Sobre ello, KIA ha puesto especial atención en conservar controles físicos pese a lo modernas que son sus pantallas, pues existen acciones que son más ágiles si se realizan al mover una palanca. En este caso, los ajustes del aire acondicionado se pueden realizar intuitivamente bajo la pantalla, que por cierto, es de casi 30 pulgadas si tomamos en cuenta el cuadro de instrumentos.
Junto con ello, las ventanas de gran tamaño y los colores claros de la cabina hacen que se sienta más apegado a una sala que a la cabina de un auto. En el tablero, por ejemplo, hay tela gris y detalles en acabado satinado, lo que es diferente de la gran mayoría de autos modernos. En la parte trasera no es la excepción, pues los respaldos tienen diferentes ángulos de inclinación, salidas de aire acondicionado y salidas USB-C. En estos días con el EV3, mi familia tuvo la oportunidad de viajar en las plazas traseras y algo que mencionaron en varias ocasiones fue la cantidad de espacio para piernas disponible.
KIA EV3: un SUV eléctrico fabricado en México
No es sorpresa que la industria automotriz esté migrando con mayor fuerza hacia la electrificación. KIA ofrece, desde hace un par de meses, el EV3, que es un SUV subcompacto con lo último en desarrollo de baterías junto con la calidad de manufactura mexicana, ya que se produce junto al K3 y K4 en Pesquería, Nuevo León. Desde ahí, el equipo de ingenieros de la marca realizó pruebas extensivas para asegurar la calidad del EV3, así como sensaciones de manejo divertidas.
Autonomía de hasta 605 km, carga rápida y 201 caballos de fuerza
El EV3 cuenta con 201 caballos de fuerza, que para las dimensiones que tiene, son muy generosos. Las aceleraciones son sumamente ágiles pero controladas, ya que en ningún momento patinan las llantas además de que el rango es muy generoso. Si bien la marca anuncia hasta 605 kilómetros por carga, en uso real, con el 37% de batería todavía es posible recorrer más de 240 kilómetros. Este apartado vale la pena mencionarlo, pues tiene un rango excelente no solo para la ciudad, sino también para realizar viajes en carretera.
También vale la pena mencionar que recurre al cargador NACS, el cual es compatible con la red de Tesla, lo que agiliza las cargas fuera de casa. En mi caso, tras 17 minutos conectado se pudieron recargar más de 200 kilómetros, pasando del 33% al 60% en ese tiempo. Por otro lado, la regeneración al tomar bajadas está bien lograda, permitiendo recuperar energía fácilmente con una sensación natural del acelerador. Es decir, en el modo de manejo i-Pedal, con un solo pedal, resulta fácil acostumbrarse a modular el acelerador para que sirva como freno regenerativo.
¿Cómo se maneja el KIA EV3?
Otro punto importantísimo para quienes gustamos de manejar es el tema de la dirección, pues la gran mayoría de eléctricos tienden a tener un volante desconectado del camino; en el EV3 ocurre lo contrario. Tiene un peso natural que transmite lo que ocurre en las ruedas delanteras además de apuntar adecuadamente hacia donde deseamos dirigirnos. Junto con la suspensión, con un toque de firmeza para invitarnos a tomar alguna curva con mayor velocidad, realmente se disfruta conducir aunque sea en los trayectos cotidianos.
Precio del KIA EV3 en México
Por $767,700 en la versión SXL, como la manejada, tienes acceso a un producto que está muy bien logrado para las condiciones de caminos de nuestro país sin dejar de lado las sensaciones de manejo. Por si fuera poco, el KIA EV3 fue Auto del Año en 2025, lo que sintetiza el buen vehículo que tenemos en el mercado mexicano, con la ventaja de la manufactura nacional.
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