El Mercedes EQE llegó con la misión de convertirse en la alternativa eléctrica al Clase E, pero parece que su historia en Estados Unidos será mucho más corta de lo que Mercedes-Benz esperaba. La marca decidió eliminarlo de su gama para el año-modelo 2027, junto con el AMG EQE.
Y sí, aunque el nombre EQ seguirá apareciendo en algunos modelos, Mercedes está cambiando por completo la manera en la que quiere vender sus autos eléctricos. El EQE será sustituido indirectamente por un nuevo E-Class Electric, que tendrá un diseño mucho más parecido al de los modelos tradicionales de la marca.
¿Qué tan bueno era el Mercedes EQE?
Aquí es donde la historia se pone interesante, porque la desaparición del EQE no tiene que ver con que fuera un auto lento o poco tecnológico.
En su versión EQE 320+, el sedán eléctrico desarrollaba 315 hp y podía recorrer hasta 308 millas, unos 496 kilómetros, según el ciclo EPA. También existía una versión con tracción integral 4Matic.
Y si hablamos del Mercedes-AMG EQE, las cosas se ponían todavía más serias:
- 677 hp con la función de aumento de potencia.
- Tracción integral con 2 motores eléctricos.
- 0 a 60 mph en 3.2 segundos.
- Hasta 370 kilómetros, de autonomía.
Es decir, prestaciones no le faltaban. El problema parece haber estado más relacionado con la respuesta del mercado estadounidense y con una estrategia de producto que Mercedes está replanteando.
¿Qué auto reemplazará al Mercedes EQE?
Mercedes no simplemente está dejando de fabricar un eléctrico para volver a los motores de gasolina. La marca está haciendo algo diferente: quiere que sus eléctricos vuelvan a parecerse a los Mercedes que ya conocemos.
El próximo E-Class Electric será el encargado de ocupar ese espacio y abandonará buena parte de la estética redondeada que caracterizó al EQE. Además, se espera que utilice tecnología de 800 volts, con una carga mucho más rápida y una potencia que podría llegar a alrededor de 483 hp en su versión E400.
De esta manera, el EQE se despide de Estados Unidos después de apenas unos años en el mercado. Y quizá lo más interesante es que Mercedes no está renunciando al auto eléctrico; está renunciando a la idea de que un eléctrico tiene que verse como un EQE.
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