Nissan es una de las marcas más queridas en México, con 65 años de historia y modelos icónicos, como el Tsuru o la NP300 en el caso de las pick-ups. En este tenor, la marca introduce una nueva versión de la Frontier que, si no lo sabías, la NP300 es una de las variantes de acceso y con mayor popularidad. Le sigue la Frontier V6 y ahora llega la Frontier Pro PHEV, que también se corona como el primer híbrido enchufable de la marca.
Esta pick-up se presentó a finales de 2025 y México será el primer país de la región en tenerla a la venta, complementando así a la ya conocida mecánica e-Power. Tuvimos la oportunidad de conocerla casi un mes antes del lanzamiento oficial en la casa de Nissan, la fábrica de Aguascalientes, donde ingenieros de la marca nos platicaban que realizaron un trabajo exhaustivo de más de 100 mil kilómetros para afinar el chasis a las condiciones del camino en Latinoamérica así como del gusto del cliente.
¿Qué motor tiene Nissan Frontier Pro PHEV?
El diseño de la Frontier Pro PHEV deja ver que es un desarrollo chino, pero con elementos que recuerdan a generaciones previas de la Frontier o NP300, como las secciones iluminadas de la parrilla, mientras que también es el primer Nissan en contar con el logo iluminado al frente y con el nombre escrito en la tapa de la caja.
La mecánica consiste en un motor 1.5 turbo sumado a una batería de 20 kW colocada debajo de la caja, entre los refuerzos del chasis para protegerla, que generan 350 caballos de fuerza y 487 lb-pie de par, con una autonomía total en torno a los 1,000 kilómetros y 75 de ellos totalmente eléctricos.
Al realizar unas pruebas de manejo en la pista de la fábrica, lo primero que llama la atención es que la dirección y suspensión están muy bien logradas, muestra de los kilómetros recorridos para homologar el producto. La respuesta inicial es suave pero contundente derivado de la parte eléctrica, y en modo Sport se impulsa de mayor manera con el motor a gasolina para mayor potencia. Algo destacable que Nissan Mexicana logró es que la batería no baje del 20% de carga para tener siempre asistencia eléctrica, que lo logran encendiendo el motor a combustión automáticamente para recargar la batería.
¿En cuánto tiempo se carga?
Hablando de recargas, le toma alrededor de dos horas con el wallbox de 7 kW incluido, de entrada CCS2 y solamente con carga alterna, es decir, “carga lenta”, y le tomará alrededor de dos horas para completar la carga. Pero de vuelta al manejo, en la parte 4X4 cuenta con bloqueo del diferencial vía una perilla y botón para realizar los ajustes de la tracción, lo que declara que se trata de una pick-up capaz de recorrer caminos complicados.
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La Nissan Frontier Pro PHEV viene a completar la gama de Frontier, donde además de la mecánica híbrida enchufable, incluye equipo como ProPilot Assist, que es la capacidad de manejo semiautónomo, pantalla de 14.6 pulgadas, cuadro de instrumentos de 10.2 pulgadas, asiento del conductor con ajuste eléctrico, masaje y ventilación así como una capacidad de arrastre de 3.5 toneladas.
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