Diputados del PRI, PAN y MC reclamaron al secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, el déficit de 1.5 billones de pesos previsto para el próximo año; y los subsidios para el Tren Maya, el Tren Interoceánico y el AIFA.
Durante la presentación de los posicionamientos de los grupos parlamentarios, el diputado José Antonio López Ruiz (PT) subió a tribuna con un estandarte con la imagen de la presidenta Claudia Sheinbaum; y la bancada del PRI se manifestó con pancartas mientras el funcionario daba su informe.
El diputado Jericó Abramo Masso (PRI) afirmó que “si no giran el timón, la economía nacional sufrirá daños... no hay un ecosistema saludable entre ingreso, gasto, solicitud de deuda y pagos de intereses de ésta”.
“Para el 2027, se calculan ingresos por 9.15 billones de pesos y se calculan egresos por 10.63 billones de pesos, una diferencia de déficit de 1.5 billones de pesos. Esto… nos dice que el próximo año estaremos pagando 1.57 billones de pesos por servicio de deuda, más que lo que se repartirá a estados y municipios en materia de participaciones”, explicó.
Añadió que de seis de cada 10 pesos del gasto se obtienen de impuestos y es necesario “una incorporación nutrida de nuevos contribuyentes”.
“En el lapso de enero a agosto del 2026, el cobro del Impuesto sobre la Renta se ubicó en 1.9 billones de pesos según el último reporte del SAT, registrando una baja en términos reales del 5.58 por ciento”, subrayó.
En su participación, la diputada Patricia Flores (MC) coincidió con el priista, y reprochó que el próximo año se pagarán 1.57 billones de pesos solo en intereses, es decir, 15 de cada 100 pesos del gasto, “cerca de una cuarta parte de lo que se recaudará en impuestos. Es casi tres veces lo que el Gobierno destinará a todos sus proyectos prioritarios de inversión. Y aun así, la deuda llegará a 55% del PIB”.
“Cada peso de intereses es un peso que no llega a un hospital, a una escuela o a una patrulla. Y cuando falta la medicina, la familia la compra: casi cuatro de cada 10 pesos que los hogares gastan de su bolsillo en salud son para medicinas. Pagan impuestos y pagan dos veces”, lamentó.
Finalmente, el diputado Federico Döring (PAN) criticó los subsidios que reciben las obras prioritarias del sexenio pasado, porque se traducen en pérdidas, al no generar recursos propios para su mantenimiento.
“El subsidio del Tren Maya es el 90%, y el Tren Interoceánico que no funciona por las tranzas de Bobby y Amílcar, y el balastro, no es un exceso de velocidad, no es un problema humano, sigue sin prestar servicio, tiene subsidio de 97%; el AIFA dejó de ser deficitario por el decreto de carga, pero lo es para efectos de pasajeros, tiene un subsidio de 924 millones de pesos; Mexicana es una pérdida de 941 millones de pesos; y Pemex, de quién vamos a hablar largo y tendido, lleva 478 mil millones de pesos de pérdidas en este sexenio”, refirió.
En el caso de Petróleos Mexicanos, el secretario Edgar Amador Zamora contestó que el saldo de la deuda pública de Pemex se redujo en 45%, por primera vez en 12 años, “hubo una mejoría en la calificación crediticia de Petróleos Mexicanos”, aseguró.
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