Mientras esperan que la aplicación les asigne un viaje o que un restaurante entregue un pedido, conductores de plataformas y repartidores en motocicleta hacen base donde pueden: banquetas, pasos peatonales, calles y zonas cercanas a establecimientos, debido a la falta de espacios exclusivos para permanecer durante sus jornadas.
En un recorrido realizado por EL UNIVERSAL en distintos puntos de la Ciudad de México, se observó que la forma de esperar cambia de acuerdo con la zona. En Buenavista, algunos conductores por aplicación permanecen estacionados sobre la banqueta, mientras que en la Zona Rosa es común encontrarlos frente a restaurantes, a la espera de que salga un pedido.
En algunos centros comerciales existen accesos al estacionamiento para los vehículos de aplicación o bahías de espera, donde los conductores pueden permanecer durante determinado tiempo. En estos sitios, personal de vigilancia supervisa el ingreso y, de acuerdo con los trabajadores, se establecen condiciones específicas para acceder a esas áreas.
Sin embargo, la mayoría de los trabajadores consultados señaló que estos espacios son insuficientes y cuando no encuentran un sitio habilitado, deben permanecer en la vía pública.
“Uno busca dónde ponerse sin estorbar, pero muchas veces no hay un lugar. Si te alejas del restaurante, puedes perder el pedido; entonces toca esperar cerca, aunque sea en la calle”, explicó un conductor de aplicación durante el recorrido.
Los repartidores en motocicleta señalaron que permanecer durante varios minutos o incluso horas en un mismo punto también implica enfrentar baches, falta de lugares para estacionarse, exposición al tránsito y condiciones poco adecuadas para descansar.
“Estamos trabajando, no estamos aquí por gusto. Necesitamos un espacio donde podamos esperar sin bloquear la banqueta y sin estar moviendo la moto cada rato”, comentó un repartidor consultado.
Otro trabajador consideró que la creación de zonas específicas permitiría ordenar la actividad y reducir los conflictos con peatones y automovilistas. “Si hubiera lugares destinados para nosotros, sería más fácil para todos. Nosotros no tendríamos que estar buscando dónde estacionarnos y la gente tendría libre la banqueta”, señaló.
Los conductores también pidieron mejores condiciones en las calles, principalmente mantenimiento de la carpeta asfáltica y atención a los baches, debido a que las motocicletas circulan durante prácticamente toda la jornada.
La falta de espacios de espera no es exclusiva de una zona. En corredores con alta concentración de restaurantes y comercios, los trabajadores suelen concentrarse en las inmediaciones de los establecimientos para reducir el tiempo entre la asignación y la entrega del pedido.
Alistan plan
Con la intención de dignificar las condiciones laborales de los repartidores por aplicación, el Gobierno de la Ciudad de México busca replicar las “buenas prácticas” de Nueva York, Estados Unidos, con la habilitación de espacios públicos de descanso, acceso a servicios sanitarios y puntos de recarga para vehículos eléctricos.
Tras su visita a la ciudad estadounidense, con motivo de la Cumbre de Alcaldes del Urban 20 (U20), la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, sostuvo un encuentro con trabajadores del sector de entregas a domicilio para conocer los avances en la materia en dicha ciudad.
“Replicaremos en la Ciudad de México algunas de las buenas prácticas de Nueva York para apoyar a quienes se dedican a esta actividad. Como espacios donde puedan descansar, recargar sus bicis y acceso a baños”, indicó a través de su cuenta de X el 21 de septiembre pasado.
La mandataria capitalina destacó que la estrategia busca brindar infraestructura básica y segura a miles de repartidores que diariamente transitan por las 16 alcaldías de la Ciudad de México.
A su regreso, el 23 de septiembre, la mandataria comentó que en Nueva York recorrió con los repartidores de comida los espacios que tienen como zonas de descanso.
“Son unos bonitos espacios transparentes, tipo oficinas; (...) como unos 12 o 15 metros cuadrados, muy bonitas, en donde los trabajadores llegan, descansan y pueden allí cargar tanto sus bicicletas eléctricas o sus celulares, en fin”, comentó.
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